S11油浸式变压器的正常运用，是需要足够的油量来维持的，而且也是保证S11油浸式变压器散热的重要保证，但是S11油浸式变压器在平时的使用中经常会发生漏油的现象， 这给广大使用者带来了不必要的麻烦，而且S11油浸式变压器的漏油情况非常的不好处理。
    目前国内市场上的S11油浸式变压器，出现漏油的情况一般情况下分两种类型：一种是S11油浸式变压器箱盖面密封件漏油，另一种是S11油浸式变压器箱体本身漏油。
    一般情况下S11油浸式变压器的漏油现象，都是密封件的漏油，如果漏油非常少的话，S11油浸式变压器的继续运行是没问题的，但要不停加油，以保证S11油浸式变压器的散 热效果，S11油浸式变压器密封件漏油的原因，主要是长期工作导致密封件密封效果表差，这是正常的现象。
    但是如果是S11油浸式变压器的箱身漏油的话，就说明是油箱与外壳间未焊接好。S11油浸式变压器油箱上部发现渗漏油时，只须排出少量的油即可焊接处理。油箱下部发 现渗漏时，由于吊芯放油浪费太大且受现场条件限制，可采用带油焊接处理。带油补焊应在漏油不显着的情况下进行，否则应采用抽真空排油法造成负压后焊接，负压的 真空度不宜过高，以内外压力相等为宜，避免吸入铁水。
    对S11油浸式变压器进行带油补焊时，是禁止使用气焊的，以免发生意外。焊接选用较细的焊条为宜。补焊时应将施焊部位的油迹清除干净，最好用碱水冲洗再擦干；施 焊过程中要注意防止穿透和着火，施焊部位必须在油面以下。施焊时采用断续、快速点焊，燃弧时间应控制非常的短，绝对不允许长时间连续焊接，最重要的一点是需要 专业的人士焊接。
    在对S11油浸式变压器补焊渗漏油，是较严重的孔隙时，可先用铁线堵上缝隙再施焊，在靠近密封橡胶垫圈或其它易损部件附近施焊时，应采取冷却和保护措施，毕竟是 在有油有电的情况下操作，要非常的谨慎，以免发生不必要的意外。